Люксовые электрические внедорожники M-HERO 917 закономерно вызвали большой интерес у посетителей минского Моторшоу, и были в центре внимания на протяжении всей выставки.
«Для Автопромсервис грузовое направление – это новые продукты, новые процессы и новая команда. Мы рады официально предложить на рынке большегрузную технику Dongfeng Trucks – крупного мирового производителя, являющегося гордостью автопромышленности Китайской Народной Республики. Нам давно поступали запросы от белорусского бизнеса на технику Dongfeng Trucks, и теперь мы сможем выполнить пожелания наших клиентов», – говорит Александр Ткачев, руководитель департамента грузовых автомобилей и спецтехники компании Автопромсервис.
Первыми в Беларуси был презентован флагманский тягач Dongfeng GX, для нашего рынка он предложен в двух вариантах исполнения – 6х4 и 4x2. Тягач оснащен надежными турбодизельными двигателями производства Cummins мощностью 520 л.с., которые компонуются с 12-диапазонными автоматическими коробками передач производства Eaton и ZF.
Премиальная двухместная кабина Dongfeng GX имеет высокую крышу и спальные места, а также максимальный пакет оснащения, в который входит 4-точечная пневмоподвеска кабины, фары FULL LED, 12,3” экран цифровой панели приборов, 7” экран мультимедиа Touch Screen, шайба переключения АКП, круиз-контроль, климат-контроль, вентиляция сиденья водителя, пневмоподвеска сидений, мультируль с кожаной отделкой, система кругового обзора с функцией видеозаписи, электронный стояночный тормоз, электропривод зеркал с обогревом, автономный отопитель 4 кВт, холодильник объемом 27л, электролюк с москитной сеткой, противосолнечные шторки, системы ESP и HSA.
Также в Беларусь прибыли самосвалы и шасси Dongfeng KC New, которые на нашем рынке предложены в вариантах 6х4, 8х4, и 6х6 грузоподъемностью более 30 тонн. Вскоре грузовую линейку в Беларуси дополнят тягач KX, самосвалы KC, а также модели шасси KL и KR.
Благодаря сотрудничеству с Volvo Trucks в грузовиках Dongfeng применены самые передовые технологии, а серьезное отношение к испытаниям позволило создать технику для суровых условий испытаний. Это подтверждают цифры: 365 дней экстремальных предсерийных тестов, 170 000 часов испытаний на стендах, 2 млн км суммарного пробега ресурсных испытаний, 318 тестов перед запуском в производство.
